軍用地ブログ

伊江島　１万84回うち5124回


　米軍普天間飛行場への垂直離着陸輸送機ＭＶ22オスプレイ配備に向けた米海兵隊作成の環境審査（レビュー）書で、配備に伴い年間運用回数が大幅に増加する伊江島補助飛行場について、配備後の全運用回数１万８４回のうち、夜間（午後７時～翌午前７時）の運用が５１２４回と過半を占め、日中（午前７時～午後７時）の運用よりも多いことが分かった。
　運用内容は激しく離着陸するタッチアンドゴー訓練の運用が約８８００回と全運用の９割近くを占める。
事故が相次ぎ安全面で懸念のある同機種が、より厳しい訓練条件下で運用されることが明確になった。
　環境審査書は、普天間飛行場所属ヘリコプターのＣＨ４６ＥとＣＨ５３Ｅ、ＡＨ１Ｗ、ＵＨ１Ｎ、外来機としてＫＣ１３０Ｊ空中給油機、ＡＶ８Ｂハリアー攻撃機の現在の伊江島補助飛行場での年間運用回数と、ＣＨ４６をオスプレイと取り換えた後の運用回数を明示。
全運用回数はオスプレイ配備前の６２０４回から配備後は３８８０回増加するが、オスプレイ以外の機種の運用回数に変化はなく、同配備が直接、伊江島補助飛行場の運用回数を増加させることを示している。
　オスプレイ配備後の伊江島補助飛行場での全運用回数１万８４回のうち、オスプレイの運用は６７６０回で、６７％を占める。運用の時間帯は日中が３３８０回、晩
　（午後７時～１０時）が２９３７回、夜（午後１０時～翌午前７時）が４４３回。運用の形態別到着が４２２回、タッチアンドゴ―が５９１６回、出発が４２２回。


※　6/21(木）琉球新報の記事を抜粋しています。



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